Kai sunkvežimio sankaba yra tvirtai prijungta, pedalas yra didelėje dalyje, o tarp atskirtos svirties ir sankabos slėgio plokštelės yra tarpas. Sankabos slėgio plokštė turi spaustuką ir spyruokliuoja geltonai, diastoliškai ir spaudžia varomą plokštelę, dyzelinis variklis Sukimo momentas siunčiamas į varomą plokštę per vandens siurblio smagračio ir sankabos slėgio plokštelę, o po to siunčiamas į pavarų dėžės veleną prie varomos plokštės. Didesnis sukimo momentas, kurį perduoda sankaba, yra didesnė varomo disko trinties paviršiaus riedėjimo trinties jėga. Tai susiję su įtempimo jėgos tarp trinties paviršių dydžiu, visos trinties ploto dydžiu ir medžiagos savybėmis. Sunkvežimio sankabos konstrukcijai didesnė riedėjimo trintis yra laiko konstanta. Jei transmisijos sistemos perduodamas sukimo momentas viršija šią nustatytą vertę, sankaba nukrypsta, taip sukurdama apsaugą nuo viršįtampio. Kai sankaba yra atskirta, turite užlipti ant sankabos pedalo ir išvalyti tarpo paviršių pagal atraminio strypo, atskirtos šakės ir atskirtos rankovės specifikacijas. Kai slėgis juda atgal, tarp sankabos slėginės plokštės ir varomosios plokštės susidaro tarpas, trinties sukimo momentas išsisklaido, o pagrindinės ir varomos sankabos dalys yra atskirtos, nutraukiant varomosios jėgos perdavimą. Kai perduodama varomoji jėga, sankabos pedalas lėtai ištiesiamas. Dėl spyruoklės prispaudimo sankabos slėgio plokštė juda į priekį ir lėtai suspaudžia varomą plokštelę, o trinties momentas palaipsniui didinamas. Kai sankabos slėgio plokštė ir varoma plokštė tiesiog liečiasi, trinties momentas yra palyginti mažas, o pagrindinės ir varomos sankabos dalys gali suktis skirtingais žingsniais, tai yra, sankaba yra nukrypimo būsenoje. Kartu su palaipsniui didėjančia prispaudimo jėga, pagrindinių ir varomų sankabos dalių greičio santykis taip pat tampa tas pats kiekvieną dieną, kol glaudus ryšys ir nuokrypio pabaiga.
Leiskite man išmokyti jus reguliuoti sankabą!
Pirmasis metodas, sureguliuokite sankabos pagalbinio siurblio pasukimo svirtį pavarų dėžės šone. Metodas yra labai paprastas. Pirmiausia atlaisvinkite svirties fiksuotą atsuktuvo veržlę, tada pasukite pasukimo svirtį (atlenkus fiksuotą veržlę, pasukimo svirtis yra tema. Judantis gali pasukti variklio laiką ir prieš laikrodžio rodyklę), žr. Strypo pailginimą ir trumpinimą, paspauskite strypą norėdami grįžti į sankabos slėgio plokštės padėtį, pajuskite, kad yra tarpas, jei ne, sumažinkite sūpynės strypą. (Kartais, jei nėra galimybės sureguliuoti, yra tik reguliavimo asistentas. Paprastai kuo didesnis tarpas, tuo mažesnė sankaba ir kuo mažesnis tarpas, tuo didesnė sankaba)
Antrasis metodas, perkėlimas į pagrindinį cilindrą, po sankabos pedalu, kai 1 veikimo būdas tinkamai sureguliuotas, jei bandomasis važiavimas atrodo per didelis arba per žemas, pirmiausia galite patikrinti, ar pagrindinis cilindras sureguliuotas. Tas pats pasakytina apie pagrindinį cilindrą. Sūpynės svirtis nėra aukšta, kai pedalas nėra aukštas, be to, ji turi fiksuotą veržlę. Jei jis atlaisvinamas, svirtį galima sutrumpinti arba sumažinti. Paprastai atlaisvinus sankabą pagrindinis cilindras bus aukštas.
