Kinijos 14.1112010-01 MTZ traktoriaus kuro purkštuvo vaidmuo yra:
„MTZ“ degalų purkštuvas yra tam tikras tikslumo įtaisas, pasižymintis dideliu apdirbimo tikslumu, kuriam reikalingas didelis dinaminis srauto diapazonas, stiprus blokavimo ir užteršimo gebėjimas bei geros purškimo savybės. Purkštuvas gauna ECU degalų įpurškimo impulso signalą, kad tiksliai kontroliuotų įpurškto kuro kiekį.
Purkštuvo purškimo charakteristikos apima purškimo dydį, purškimo pasiskirstymą, spindulio kryptį, diapazoną ir difuzijos kūgio kampą. Šios charakteristikos turėtų atitikti dyzelinių variklių degimo sistemos reikalavimus, kad mišinys susidarytų ir degtų nepriekaištingai, o galia būtų didesnė ir šilumos efektyvumas didesnis.
14.1112010-01 kuro purkštuvas yra šių funkcijų:
Dyzelinio kuro įpurškimo sistemos sudedamoji dalis, išpurškianti kurą ir paskirstanti jį į degimo kamerą, kur jis sumaišomas su oru.
Jį daugiausia sudaro purkštukas ir purkštuko korpusas, o jo montavimo padėtis ir kampas ant cilindro galvutės priklauso nuo degimo kameros konstrukcijos.
Kuro purkštukai skirstomi į atvirus ir uždarus. Atviras purkštukas yra paprastos struktūros, tačiau silpnai purškiamas ir retai naudojamas. Uždaryti purkštukai plačiai naudojami įvairiuose dyzeliniuose varikliuose. Įsiurbimo metu dyzelinis variklis įsiurbia gryno oro. Pasibaigus suspaudimo eigai,
Dyzelinė alyva padidina alyvos slėgį iki 100 MPa per įpurškimo siurblį, o po to įpurškiama į cilindrą per purkštuvą. Per labai trumpą laiką jis sumaišomas su suslėgtu aukštos temperatūros oru, kad susidarytų degus mišinys. Dėl didelio dyzelinio variklio suspaudimo laipsnio (paprastai 16–22) oro slėgis cilindre suspaudimo pabaigoje gali siekti 3,5–4,5 mpa, o temperatūra-iki 750–1000 K (o benzino mišinio slėgis) variklis šiuo metu bus 0,6–1,2 mpa, o temperatūra-600–700 K), o tai yra daug daugiau nei dyzelino degimo temperatūra. Taigi, įpurškus į cilindrą, dyzelinas savaime užsidegs iškart po trumpo maišymo su oru. Oro slėgis cilindre sparčiai pakyla iki 6-9mpa, o temperatūra pakyla iki 2000-2500K. Paspaudus aukšto slėgio dujas, stūmoklis juda žemyn ir verčia alkūninį veleną suktis darbui, o išmetamosios dujos taip pat išleidžiamos į atmosferą.
Įprasti dyzeliniai varikliai varomi variklio skirstomuoju velenu, naudojant aukšto slėgio alyvos siurblį į dyzelinės alyvos cilindrų kamerą. Toks alyvos tiekimo būdas turi keistis keičiantis variklio sūkiams ir negali pasiekti geriausio alyvos tiekimo įvairiais greičiais.
„Common rail“ įpurškimo alyvos tiekimo sistemą sudaro aukšto slėgio alyvos siurblys, viešasis alyvos tiekimo vamzdis, degalų purkštuvas, elektroninis valdymo blokas (ECU) ir kai kurie dujotiekio slėgio jutikliai. Kiekvienas sistemos kuro purkštuvas yra prijungtas prie viešojo alyvos tiekimo vamzdžio per savo aukšto slėgio alyvos vamzdį, o viešasis alyvos tiekimo vamzdis atlieka hidraulinio slėgio saugojimo vaidmenį traktoriaus kuro purkštuve. Veikimo metu aukšto slėgio alyvos siurblys tiekia degalus į viešąjį alyvos tiekimo vamzdį aukštu slėgiu, o aukšto slėgio alyvos siurblys, slėgio jutiklis ir ECU sudaro uždaro ciklo operaciją, kad būtų galima tiksliai kontroliuoti alyvos slėgį visuomenėje. alyvos tiekimo vamzdis, visiškai pakeisdamas reiškinį, kad alyvos tiekimo slėgis keičiasi atsižvelgiant į variklio greitį.
Populiarus Žymos: MTZ traktorių dalys 14.1112010-01 kuro purkštukas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina
